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　　中国日报网12月8日电 海关总署7日发布的数据显示，2023年11月份，中国货物贸易进出口总值3.7万亿元，进出口同比增长1.2%，连续两个月保持正增长。出口方面，机电产品、汽车及其零配件、船舶出口增长较快。

　　日经新闻网近日刊发标准普尔全球市场财智公司(S&P Global Market Intelligence)副总裁彼得·蒂尔斯韦尔的文章称，得益于中国绿色科技产品的蓬勃发展，中国稳居全球最大货物贸易出口国的地位。

　　文章说，国际媒体近期充斥着中国经济的负面新闻，似乎随着进口国寻求采购多元化，“中国作为世界主要出口国的地位正在下降”。

　　事实上，根据标普全球市场财智的一项分析，按价值计算，中国在亚洲对世界其他地区出口中所占份额自2017年以来基本保持不变，约为36%。

　　近年来，尽管全球海外发货量呈下降趋势，但专注于绿色科技的中国本土供应链产品不断蓬勃发展。全球评级机构标普公司的分析师称这是“中国出口导向型制造业的一个重要转变”。

　　文章称，受疫情及地缘政治影响，中国商品在美国进口中的份额有所下降，一些制造业供应链开始在东南亚国家多元化，但绿色科技产品的情况却大不相同。

　　例如，2019年1月至2023年6月，中国锂电池出口的全球份额从48%增长到61%，中国太阳能电池板的出口份额从44%上升到62%，中国制造的新名片——电动汽车的出口份额从1%飙升到24%。

　　海关总署数据显示，前11个月，中国出口机电产品12.66万亿元，增长2.8%，占出口总值的58.6%。其中汽车6529.2亿元，增长79.6%。

　　文章称，中国“绿色产业”增长不无道理。“双循环”、“高质量发展”和“自主创新”等政策充分体现了中国政府的长期目标。

　　实际上，中国正在主动实现出口市场多样化。

　　根据英国航运数据服务机构Container Trade Statistics的数据，自2019年以来，中国在到北美的集装箱海运货物中所占的份额从65%降至60%，但这是唯一一个中国份额下降的地区。中国商品在拉美地区的份额从75%上升到80%，在非洲从67%上升到76%，在波斯湾从66%上升到75%。

　　文章称，在美国及其一些盟友努力试图所谓“降低供应链风险”的情况下，中国仍能保持全球出口市场份额，揭示了后全球化世界经济中国际贸易的结构性变化。

　　【中国那些事儿|第973期】

　　中新网南京12月9日电 (王伟 徐珊珊)第三届复合材料技术与装备发展论坛暨智能制造技术与装备国际会议8日在南京举行，院士专家为复合材料技术与装备发展“把脉会诊”，共探新机遇和新挑战。开幕式上，江苏省智能制造工程学会揭牌。

开幕式上，江苏省智能制造工程学会揭牌。南京航空航天大学供图

　　围绕航空发动机发展，中国工程院院士向巧分析了高端装备工程科技创新能力体系、保障体系建设。她表示，航空发动机是典型的知识和技术密集型产品，现代航空发动机几乎涵盖所有学科门类。构建航空发动机工程科技创新体系，是加快实现航空动力科技高水平自立自强的重要支撑。

　　深化科教产教融合，大会积极探索产学研深度融合的新机制、新模式。大会分别举行了第三届复合材料技术与装备发展论坛暨智能制造技术与装备国际会议平行分论坛，分别是复合材料制造技术与装备论坛、智能制造技术与装备论坛和复合材料设计与增材制造论坛。

　　中国工程院院士、南京航空航天大学校长单忠德指出，近年来，南航持续深化开放办学、开放创新、开放合作、开放共赢，不断加强校企校地战略合作，深入推进产教融合、科教融汇，构建以南航国际创新港为牵引，以国家级创新机构、校地研究院等为支撑的产学研高效协同深度融合的新生态。

　　本次大会由南京航空航天大学主办，南京市六合区人民政府、中国机械制造工艺协会、先进复合材料技术与装备创新联盟、“先进复合材料构件制造技术及装备”创新中心、南京长江工业技术研究院有限公司联合承办，航空航天结构力学及控制全国重点实验室、先进成形技术与装备国家重点实验室、可持续制造国际合作联合实验室协办。(完)